Como o único citadino híbrido full hybrid, o Toyota Aygo X 2026 chega

Antes de chegar às lojas, o Toyota Aygo X 2026 fez uma última parada no Salão de Bruxelas, assinalando sua estreia pública em território europeu.

A atualização pela qual passou vai muito além do visual: o Aygo X se torna o primeiro e único carro urbano do segmento A com sistema híbrido no mercado (full hybrid, sem necessidade de recarga externa). O antigo motor 1.0 de três cilindros a gasolina saiu de cena, dando lugar exclusivamente ao conjunto híbrido do Yaris.

Assim, ele passa a combinar um motor a combustão de 1,5 litro com outro elétrico, entregando 116 cv - um avanço enorme em relação aos 72 cv anteriores - e, ao mesmo tempo, reduzindo o consumo em 1 litro a cada 100 km: de 4,8 l/100 km para somente 3,8 l/100 km. Tirando os híbridos plug-in, não existe hoje no mercado nada com motor a combustão que anuncie consumo tão baixo quanto o Aygo X.

E os benefícios não param no consumo. O ganho de potência também deixou o Toyota Aygo X bem mais esperto em desempenho: agora faz de 0 a 100 km/h em 9,2s, contra os 14,9s do modelo anterior.

O que mais mudou

A adoção do sistema híbrido da Toyota obrigou o Aygo X 2026 a ganhar uma nova dianteira - mais longa, com balanço dianteiro ampliado em 76 mm -, que agora exibe um desenho mais refinado. Nada permaneceu igual: capô, para-choques e faróis são inéditos. As rodas também são novas e passam a ter 17" ou 18".

Por dentro, o painel de instrumentos agora é totalmente digital e o compacto ficou mais conectado: traz carregador de smartphone por indução, chave digital e freio de estacionamento elétrico, tudo de série em todas as versões. Os materiais e o isolamento acústico também evoluíram, mantendo os quatro lugares e o porta-malas de 231 litros.

GR Sport é novidade

A linha do compacto também vai estrear uma versão GR Sport e, se essa sigla remete imediatamente a alta performance e pneus cantando, aqui ela representa pouco mais do que um pacote de equipamentos. O Aygo X GR Sport surge com visual mais esportivo, capô e teto em preto, detalhes internos em preto brilhante e cinza, além do logotipo GR.

Mas não é só aparência. Embora não ganhe mais potência, essa versão recebe ajustes específicos na direção e na suspensão - além de uma barra estabilizadora mais espessa -, prometendo uma condução mais envolvente e dinâmica.

Quando chega?

A chegada do Toyota Aygo X 2026 ao mercado está prevista para breve. E, embora os preços ainda não estejam definidos, ele deve esbarrar na antiga questão da carga tributária portuguesa: mesmo prometendo consumo e emissões menores do que o antigo motor 1.0, a cilindrada 50% maior, por si só, eleva o valor do ISV (imposto sobre veículos) em cerca de 2300 euros.

Hoje, o Aygo X com motor 1.0 parte de 18 690 euros, enquanto o Yaris híbrido mais acessível começa nos 24 330 euros. O preço do novo Aygo X híbrido deverá ficar em algum ponto entre os dois.