Škoda Elroq RS: primeiras pistas da versão mais potente

Depois de apresentar o Elroq, atualmente o SUV elétrico mais acessível do Grupo Volkswagen, a Škoda começa a dar pistas sobre a configuração mais forte da linha: o Elroq RS.

Este será o segundo RS 100% elétrico da Skoda - o primeiro foi o Enyaq RS - e a estreia oficial para o público está marcada para 3 de abril.

O que já sabemos?

Por enquanto, a Škoda segue sem divulgar informações completas sobre a parte mecânica e o acerto dinâmico. Ainda assim, como o Elroq usa a plataforma MEB - a mesma do Enyaq, além de Volkswagen ID.3 GTX e CUPRA Born VZ - é razoável esperar que o Elroq RS traga números próximos aos desses modelos.

Possíveis configurações de motorização do Elroq RS

Se o modelo adotar a mesma “receita” dos hot hatch elétricos do Grupo Volkswagen, o Elroq RS deve contar com um motor elétrico traseiro de 240 kW (326 cv) e 545 Nm de torque máximo, com a força enviada exclusivamente ao eixo traseiro. Nessa configuração, ID.3 GTX e Born VZ aceleram de 0 a 100 km/h em 5,7s.

Por outro lado, por se tratar de um SUV, existe a possibilidade de a Škoda optar pelo arranjo do Enyaq RS ou do CUPRA Tavascan, com dois motores (tração integral) e 250 kW (340 cv). Se for esse o caminho, Elroq e Enyaq ficam tecnicamente em pé de igualdade, mesmo estando posicionados em segmentos diferentes.

Bateria e autonomia (WLTP)

No ID.3 GTX e no Born VZ, a bateria é de 79 kWh, o que permite autonomias na casa dos 590 km (WLTP). Já no Enyaq RS e no Tavascan VZ, a bateria é de 82 kWh, com autonomia entre 520-540 km.

Rivais e contexto do segmento

Abaixo do Elroq, vimos recentemente a chegada de vários crossovers elétricos de alta performance, como Mini Aceman JCW, Alfa Romeo Junior Veloce e Abarth 600e. No segmento acima, também aparecem novidades, como o Smart #3 Brabus, que chama atenção por passar dos 400 cv de potência.

Quando chega?

Como já citado, o Skoda Elroq RS será mostrado no dia 3 de abril. Ainda não há confirmação de quando ele chega de fato ao mercado nem do preço.

Faixa de preço esperada

Partindo dos pouco mais de 43 100 euros cobrados pelo Elroq 85 - hoje a versão mais potente (286 cv) e com a maior bateria (82 kWh) - é de se supor que o Elroq RS fique alinhado com os 50 mil euros dos “primos” ID.3 GTX e Born VZ.