ORION 26: Charles de Gaulle lidera armada multinacional no Atlântico

Chapo.

Longe do noticiário, uma poderosa armada naval multinacional vem reposicionando discretamente suas forças ao largo do flanco oeste da Europa.

No Atlântico Norte, um grupo de ataque de porta-aviões liderado pela França - estruturado em torno do porta-aviões nuclear Charles de Gaulle - acaba de receber reforços de navios de guerra da Espanha, Itália, Marrocos e Países Baixos, preparando o terreno para um dos exercícios militares mais ambiciosos da Europa nesta década.

O navio-capitânia francês lidera uma armada multinacional

O Charles de Gaulle, navio-capitânia da Marinha Francesa, deixou Toulon em 27 de janeiro, acompanhado por uma combinação de destróieres franceses, um submarino nuclear de ataque e o novo navio de reabastecimento de esquadra Jacques Chevallier.

Depois de uma semana de treinamentos intensivos no Mediterrâneo, o grupo-tarefa atravessou o Estreito de Gibraltar no fim de semana e seguiu para o Atlântico. A mudança de cenário inaugura a fase de alta intensidade do ORION 26, um grande exercício conjunto e aliado distribuído pela França e por suas águas adjacentes.

“Mais de 10.000 marinheiros, soldados e tripulantes de aeronaves da França e de 25 nações parceiras estão agora mobilizados em torno do ORION 26.”

Ao longo do deslocamento, o grupo de ataque foi reforçado de forma expressiva. Após a chegada antecipada da fragata italiana de defesa aérea Andrea Doria, somaram-se mais três combatentes de superfície aliados: a fragata holandesa HNLMS Evertsen, a fragata marroquina Mohammed VI e, pelo lado espanhol, a Álvaro de Bazán, navio-capitânia da classe F100 da Espanha.

Por dentro do grupo de ataque do porta-aviões francês

A Marinha Francesa - que chama essa formação de groupe aéronaval (GAN) - emprega algumas de suas unidades mais capazes.

• Porta-aviões: FS Charles de Gaulle
• Escoltas francesas: fragatas de defesa aérea Chevalier Paul e Alsace
• Apoio: navio de reabastecimento de esquadra Jacques Chevallier
• Subsuperfície: um submarino nuclear de ataque (nome não divulgado)
• Fragatas aliadas: Andrea Doria (Itália), Evertsen (Países Baixos), Mohammed VI (Marrocos), Álvaro de Bazán (Espanha)

A bordo do Charles de Gaulle, caças Rafale Marine franceses irão simular missões de superioridade aérea, ataques de longo alcance e a proteção da frota contra ameaças em aproximação, incluindo mísseis e submarinos.

“O objetivo é ensaiar um conflito de alta intensidade contra um adversário equivalente, do primeiro ponto eletrônico no radar até um desembarque anfíbio em uma costa hostil.”

Para Paris, o exercício também é uma oportunidade de colocar o grupo do porta-aviões à prova em um ambiente de combate saturado, com navios e aeronaves estrangeiros integrados aos sistemas franceses de comando e controle.

Principais navios aliados reforçando o porta-aviões francês

Fragata marroquina Mohammed VI: um parceiro regional de peso

A Mohammed VI é o navio de combate mais capaz da Marinha Real do Marrocos e uma parente próxima das fragatas multimissão FREMM da própria França. Construída no estaleiro do Naval Group em Lorient e entregue em janeiro de 2014, foi o segundo casco FREMM produzido.

Com 142 m de comprimento, o navio desloca mais de 6.000 toneladas em plena carga e pode alcançar 27 nós. Ele reúne capacidades robustas contra alvos de superfície, submarinos e ameaças aéreas, incluindo:

• radar multifunção Herakles
• sonar de casco UMS 4110 e sonar rebocado Captas-4
• oito mísseis antinavio Exocet MM40
• dezesseis mísseis superfície-ar Aster 15 em lançadores verticais
• canhão principal de 76 mm, dois canhões de 20 mm com controle remoto
• torpedos leves MU90
• convoo e hangar para um helicóptero Panther

Para o Marrocos, operar ao lado do grupo do porta-aviões francês é uma maneira concreta de evidenciar seu papel crescente na segurança do Atlântico e do Mediterrâneo - de patrulhas antissubmarino à escolta de unidades de alto valor.

Fragata holandesa Evertsen: especialista em defesa aérea

A HNLMS Evertsen é a mais nova das quatro fragatas da classe De Zeven Provinciën, os maiores navios de combate de superfície da Marinha Real dos Países Baixos. Comissionada em 2005 e com 144 m de comprimento, a Evertsen foi concebida com foco em defesa aérea e antimísseis.

O navio opera o radar de longo alcance SMART-L para vigilância de ampla área e o radar multifunção APAR para controle de tiro. Em tarefas antissubmarino, combina um sonar de casco DSQS-24 com um sistema rebocado conhecido como ALF.

Seu armamento inclui:

• quarenta células de lançamento vertical Mk 41 para mísseis superfície-ar SM-2 e ESSM
• oito mísseis antinavio Harpoon, previstos para serem substituídos por Naval Strike Missiles (NSM)
• canhão principal de 127 mm
• sistemas de defesa de ponto Goalkeeper
• canhões leves e tubos de torpedo Mk 32
• hangar para um helicóptero NH90

“Com a Evertsen em posição, o grupo do porta-aviões ganha um escudo altamente capaz contra ameaças aéreas e de mísseis de longo alcance.”

Espanhola Álvaro de Bazán: pioneira europeia do Aegis

A Álvaro de Bazán, da Marinha Espanhola, navio líder da classe F100, entrou em serviço em 2002 como uma das primeiras fragatas da Europa equipadas com o sistema de combate Aegis, de origem norte-americana. Com 146,7 m e cerca de 6.000 toneladas, ela adiciona poder de fogo relevante ao grupo.

A fragata combina o radar SPY‑1D com o sonar de casco DE 1160. Assim como o navio holandês, opera mísseis Harpoon que deverão ser substituídos por NSM. Seu núcleo de armamento está em 48 células Mk 41 capazes de disparar mísseis SM‑2 e ESSM, apoiadas por um canhão de 127 mm, canhões de 20 mm e tubos de torpedo Mk 32. Um helicóptero SH‑60B Seahawk amplia o alcance contra submarinos e alvos de superfície.

Do combate no Atlântico ao desembarque anfíbio na Bretanha

O ORION 26 vai além de uma demonstração naval de força. A etapa no Atlântico começa com uma batalha aérea e marítima virtual, porém complexa, voltada a garantir o controle do espaço aéreo e das rotas marítimas.

Depois de conquistada essa superioridade simulada, o foco se desloca para um assalto anfíbio planejado para o litoral sul da Bretanha, na região de Morbihan. Três grandes plataformas anfíbias serão centrais nessa fase: os navios-aeródromo de helicópteros franceses Mistral e Tonnerre e um provável navio de assalto italiano.

“O cenário retrata uma coalizão, sob comando francês, correndo para ajudar um país aliado ameaçado por uma potência maior e hostil.”

As tropas que desembarcarem na costa bretã avançarão para o interior em direção à área no entorno de Saint‑Nazaire. O porto funcionará como cabeça de ponte para forças terrestres mais pesadas e para a logística, com o Tonnerre e navios roll-on/roll-off fretados movimentando grandes quantidades de veículos militares ao longo do cais.

Um laboratório para guerra de alta intensidade e múltiplos domínios

Mais do que navios e aeronaves, o ORION 26 testa a forma como forças de diferentes países realmente operam lado a lado.

Os planejadores franceses estruturaram um cenário que combina ameaças convencionais - como ataques aéreos em massa ou ofensivas de submarinos - com desafios chamados de híbridos, como interrupções cibernéticas, campanhas de desinformação e ataques à infraestrutura crítica.

Domínio	Foco principal no ORION 26
Mar	Operações de porta-aviões, guerra antissubmarino, defesa aérea
Ar	Superioridade aérea, missões de ataque, designação conjunta de alvos
Terra	Desembarques anfíbios, guerra de manobra, logística
Ciber e informação	Resiliência de redes, guerra eletrônica, controle de narrativa

O exercício segue até abril, com manobras terrestres de grande escala no nordeste da França. Além das Forças Armadas francesas, 25 nações parceiras participam em diferentes níveis - do envio de navios e aeronaves à integração de oficiais de ligação e especialistas cibernéticos.

Por que este exercício importa para a OTAN e para o Atlântico

Embora o ORION seja liderado pela França e não um evento formal da OTAN, muitas das forças participantes treinam com frequência sob a estrutura da Aliança. Para capitais de Madri a Rabat, deslocar unidades de alto nível como a Álvaro de Bazán ou a Mohammed VI funciona tanto como sinal de compromisso político quanto como demonstração de capacidade militar.

Um cenário centrado em socorrer um aliado sob ameaça dialoga com receios sobre rotas marítimas contestadas, pressão sobre Estados menores e coerção abaixo do limiar de uma guerra aberta. As aproximações atlânticas à Europa - do Golfo da Biscaia ao Mar do Norte - seriam decisivas em qualquer crise real, tanto para a chegada de reforços da América do Norte quanto para o esforço das marinhas europeias em proteger fluxos de comércio e de energia.

Alguns conceitos-chave por trás das manobras

O termo “grupo de ataque de porta-aviões” descreve um porta-aviões e suas escoltas atuando como uma única unidade coesa. O porta-aviões leva aeronaves capazes de projetar poder a centenas de quilômetros; as escoltas garantem defesa aérea, proteção antissubmarino e apoio logístico.

“Conflito de alta intensidade” é a expressão usada pelos planejadores para combates contra um oponente tecnologicamente avançado, capaz de interferir comunicações, disparar mísseis de longo alcance e atuar em vários domínios simultaneamente. Exercícios como o ORION procuram ensaiar esse tipo de confronto antes que uma crise real apareça.

Para quem vive ao longo da costa atlântica francesa, os sinais mais visíveis serão comboios de veículos blindados, helicópteros voando baixo e maior movimentação em portos como Saint‑Nazaire. Para as marinhas envolvidas, o valor central está em dados concretos: com que rapidez uma força multinacional consegue se reunir, quão bem sensores e armas de países diferentes interagem e onde permanecem as fragilidades antes que a próxima crise as coloque à prova.